Radikal Zarfta

ya ben fiat bravo'nun bu yeni ve benim gibi otomobil konusuyla hiiiiiç ilgilenmeyen insanların bile dikkatini çekebilecek agresiflikteki reklam kampanyası hakkında bigu sınırlarında birşey gördüm gibi hatırlıyorum ama bulamadım.. haber yapılmamış olabilir mi? hayır aramızda bu araba hadisesine ömür vermiş insanlar var, çok merak ettim ve sormak istiyorum nesi bu kadar "sıradışı" bu arabanın?

bu da oldukça sıradışı bir gazete reklamı uygulaması olmuş, ama gazeteyi fazlaca ele geçirmiş gibi görünüyor.. ön sayfa sağ sütun başlığının da "reklamsız sinema kuşağı" olması ironik olmuş

nesi sıradışı sorusunun cevabı: iletişim mesajı :) en özetle, grande punto'nun müthiş başarısının rüzgarını C segmentinde de güzelce kullanan heyecan verici tasarımlı bir C hachtback.

Bu arada bu sıralar iyice TBWA reklamı yapıyor gibi olduk. Bildiğim kadarıyla Fiat Bravo lansmanını da onlar yaptı. Görseller ve ana mesaj Avrupa lansmanından uyarlama ama 3D açıkhava fikirleri ve bu zarf vs. buradaki ajansın fikri sanırım.

yaratıcı mecra kullanımı. Gerçekten çok keyifli bir uygulama olmuş akıl edenlerin fikrine, aklına sağlık.

3d panoları ben çekmiştim Akmerkez'in orda ama çok kenardan olduğu için koymayacaktım. Madem ismi geçti ben de ekliyim bari kötü de olsa çekimler :)

vikicim eline sağlık ama sen hangi şekle girsey hangi açıdan çeksen kotu gorunecekmiş zira uygulama cok zayıf bence...

bu arada bana da artık komik gelmeye basladı ortada aynısından 13879 tane gördüğümüz bir arabanın "sıradışı" gibi iddialı sloganlarla pazarlanması...

bu arada radikal gibi bir gazete ön sayfasının böyle bir şekilde kullanılmasına nasıl izin verebilir anlamadım, herhalde çok pahalıdır değil mi bu reklam??

O on sayfa degil Art, zarfin kapagi :) icinden gercek gazete cikiyor.

Bu arada zarf baya baya yapisik oldugu icin gazeteyi para verip almadan goremiyorsunuz, hehe. Bu pazar sirf Radikal mansetini merak edip de bu zarfi alan olmus mudur acaba?

janzu fotoğraflar için jogobonito'ya teşekkür etmeyi unutmuş, onu da ben yerine getireyim:) teşekkür ederiz jogobonito.

anlamıştım zaten settarcım... benim anlatmak istediğim ve anlayamadığım bölüm Radikalin ön sayfa layoutunun böyle sıradan bir iş için kullanılmasına izin vermesi...

konuyla ilgisiz olacak ama, ofis 3-5 reklam kampanyasında İstanbul merkez ofisimize herkesin adına özel bir paket gelmişti. üzerinde de dikkat saat 3'ten önce açmayın muadili birşeyler yazıyordu.üzerindeki yazı ve içinden çıkan cipsden çok,paketlerin kişiye özel gelmesi  merak uyandırmış ilgi çekmişti.herkes kendini özel hissetti yahu..
cips reklamını ile ilgili biguda bir sayfa bulamadım..nedense
zarf-paket-reklam çağrışım yaptı..buraya yazıverdim

aa ne güzel..cips-kıtır ekmek diyelim aslında- olayını takdir ettim valla... bize post-it'ten gelmişti ama umumiydi.. kişiye özel olması ayrı bi güzellik olmuş..

ne demek..  sektöre hizmet görevimiz.. :)

Reklam kampanyası olarak başarılı buldum. Her ne kadar "bilinen" sloganlar üzerinden hareket etseler de sunum açısından diğer aynı düzey markalara göre daha başarılı.

Sıradışı "Bravo" ? Hımmm.... Biraz düşünmek lazım.

Önceki nesil Bravo'yu hatırlayanlar Yeni nesil Bravo'nun arka tasarımının önceki neslin "yeniden yorumlanmasından" başka birşey olmadığını farkedeceklerdir. Ayrıca ön tasarım Grande Punto ile Linea melezi şeklinde.

İç tasarımda her zamanki Fiat izleri mevcut. Bir "marka" çizgisi demek isterdim ama bazı detaylar "eğreti" bir marka çizgisi izlenimi veriyor. Özellikle konsol tasarımının hoş detaylarının yanında orta konsolun alt kısımda "apayrı" gibi durması biraz rahatsız ediyor.

Herşeye rağmen "etkileyici" mi ? Evet... Hemde bu sınıfta ve bu fiyatta bir otomobil için yeteri kadar etkileyici.

Tabi Bravo'nun pek göz önüne çıkarılmayan bazı detayları var :

Öncelikle Yeni Bravo, Fiat'ın 500 modeli ile birlikte ( ne zaman geleceğine dair konuşmalar halen devam ediyor ) "silkin ve kendine gel" planının önemli bir parçası.

1.6 Multijet 120 Hp'lik motor Bravo ile Türkiye pazarına girdi Fiat cephesinde. Bu motorun sunulmasının sebebi ise 1.3 Multijet motorların 90 Hp'lik versiyonunun dahi yeteri kadar performans sunamaması ve bu sebeple son zamanlarda satışın T-Jet motorlara kalması idi. Fiat bu yeni motor ile Multijet'i olması gereken yere getirmeye çalışıyor.

1.4 T-Jet 150 Hp de Bravo ile birlikte genel 2. yeni motor. Bu motor da 1.4 T-Jet 120 Hp'lik motorun ( ki ilk olarak Linea'da yer aldı ) devamı niteliğinde.

Bu 2 motora ek olarak beklenen bir motor daha var ki, geldiğinde önceki nesil Bravo HGT 'leri yadedecek şekilde. 1.8 200 Hp.

Yeni Bravo'nun Fiat cephesindeki tek eksi yönü ise Grande Punto'nun güme gitmesi ( geri planda kalması ) şeklinde olacak.

Grande Punto'nun B, Bravo'nunsa C segmentinde yer aldigini, ulkemizde en cok satisin B segmentinde gerceklestigini dusunursek gume giden yok Beaureve :)

Otomobil sirketleri o sene hangi modelin lansmani varsa (yeni kasa ya da makyaj dedigimiz minor change farketmez) iletisim yatirimini agirlikli olarak ona yapar. Yani Grande Punto reklamindan cok Bravo reklami gorecegiz, evet. Fakat Grande Punto lansmaninda harcanan paranin yarisi bile harcanmayacak Bravo lansmaninda, ondan da adim gibi eminim.

Fiat kotu gunleri epey geride birakti. Soyledigin gibi silkindi ve su anda Avrupa'nin en karli otomotiv sirketlerinden biri (bir tek Porsche daha karli galiba). Ustelik bu basariya 500 lansmanindan once ulasti.

500 lansmaniysa Fiat'i da asan bir boyuta ulasti. Italya'da yasayan ve PR isiyle ugrasan bir arkadasimin aktardigina gore Italya'da 500 icin tum Italyan kulturunu yeniden 60'lardaki gibi dunyada populer kilacak bir urun gozuyle bakiliyor. Aracin tasarim, teknik ve ozellestirilebilme secenekleriyle her acidan cok basarili olmasi da bu beklentiyi dogrular gibi. Saygiyla takip ettigim Car, 2007'de Rolls Royce Phantom Drophead Coupe ve Audi R8 gibi inanilmaz basarili araclari geriye iterek 500'u yilin otomobili secti.

Turkiye lansmanindan once 500 icin ayri bir haber yapmak lazim :)

Grande Punto ile Bravo arasındaki segment farkını sen de ben de biliyoruz Yalçın abi. Ama ortada şöyle bir durum var ki, yakın çevremdeki Grande Punto sahipleri "Bravo geldi ve bittik" veryansını içerisinde :) Hatta çoğu "Benimkini nasıl satsak da, Bravo'ya geçsek ?" şeklinde planlar yapıyor... Ki o kadar "yanlış" düşünüyorsunuz dememe rağmen :) Bazı otomobil kulübü üyeleri ile konuşmalarımda da bu durum mevcut. Tabi "bilenler" için herhangi bir durum yok. Sanırım tasarımdaki Grande Punto izlenimi buna sebep oluyor.

"Güme gitmesinden" kastım bu idi. Yani segmentlere göre bir bilinç içerisinde bakıldığında durumun ne Bravo'ya ne de Grande Punto'ya bir eksisi var... Ama gel gör ki, bu normal hayat içerisinde malesef "ters" algılanıyor...

500 konusunda haberini şimdiden keyifle okuyacağımı biliyorum ve bekliyorum merakla :)

Parasi olan asla bir segment ufagini almaz (yillarin tecrubesi konusuyor). 28 bin lirasi olan 24 bine donanimli Punto almak yerine ne yapip eder bin lira daha bulur ve baz model bir Bravo alir. Turkiye'de segment buyutmek sosyo ekonomik sinif atlamis olma gostergesidir. Kucuk otomobiller pratik olduklari icin degil ucuz olduklari icin alinir bu ulkede. Bu tum markalar icin de gecerlidir (Micra, Beetle gibi ozel hayran kitlesi olan modelleri disarda tutuyorum). Yani Yaris yerine Auris, Polo yerine Golf kolaylikla tercih edilir ekonomik durum elveriyorsa.

Punto satip Bravo alinmasi da Fiat'in yararinadir. Bundan daha nefis bir musteri memnuniyeti tablosu olamaz :) Daha once urun sattigin musteriye bu sefer daha pahali bir urun satacaksin. Ustelik 2 yil icinde. Ruya gibi bir sey bu otomotivde.

Bravo cok guzel bir arac ama bence Punto daha orijinal. Maserati suratini kullanan oydu :) Bravo'ysa ayni dinamik hatlari bir ust segmente tasidi sadece. 8 ayda gelistirmisler sadece Bravo'yu, bu acidan da alkisi hak ediyorlar. Fiat'in urun gaminda Croma ve Linea gibi iki cirkin model olmasa ne guzel olacakti.

Punto satip Bravo alinmasi da Fiat'in yararinadir. Bundan daha nefis bir musteri memnuniyeti tablosu olamaz :)

Bravo cok guzel bir arac ama bence Punto daha orijinal. Maserati suratini kullanan oydu :)

İki güzel bölüm ve altına imza atılır... :)

Fiat'in urun gaminda Croma ve Linea gibi iki cirkin model olmasa ne guzel olacakti.

Linea kısmına katılıyorum. Malzeme kalitesi Palio ayarında. Ama Croma için aynı şeyi söyleyemeyeceğim :) Yani Croma bana hoş gelen bir otomobil.

Linea'nın station'ı tam Croma ya... (Gerçi son makyajdan sonra Bravo'nun suratını koymuşlar)

Link link.

Bravo siradisi iletisiminde gorev almis biri olarak iyisiyle kotusuyle elestrilerinize tesekkurler!... Siradisi konseptinin yaratici medya uygulamalarina yansitilmasi, hatta pek cok mecrayi icine alan bir planlama bastan sona Universal McCann'in isidir, bilinmesinde fayda var:)